作为北京市“3个100”重点工程之一，也是“通州堰”分洪体系重要组成部分的温潮减河工程，目前建设进度已过半。记者昨（7）日从北京市水务建设管理事务中心获悉，温潮减河工程将于明年汛前具备通水条件，届时温潮减河将成为集防洪、生态、景观、休闲于一体的综合性生态河道。 “减河”又称“引河”，是指为削减干流水势，利用天然河道或人工开挖新河道，分泄江河逾额洪水的防洪工程措施。温潮减河正是这样一条连通温榆河与潮白河的人工新挖河道，全长约13公里，主要建设内容为新挖河道，同步配套建设水闸、堤防、岸坡绿化、跨河桥梁等设施。 北京市水务建设管理事务中心水利工程建设管理科负责人季国庆介绍，潮减河工程建设过程中，管线迁改、跨线施工等环节成为推进重难点。既要保障公众生发生活不受影响，又要保障施工安全有序推进，为此项目建设团队精准制定施工方案，并大胆创新，将预制盖梁、预制框构桥顶进、桥梁顶升等多项技术，首次应用于本市水利工程建设领域。 例如在通怀路桥改造中，依托PLC液压同步顶升系统实施顶升扩建，在保留原桥结构基础上，将60余米跨度桥梁拓展至200米，大幅节约资源成本、压缩工期；在京承铁路跨河段，采用中继间顶进法，将总重近5万吨、总跨度超127米的4座预制框架桥合体顶进，实现铁路“路改桥”改造且不中断铁路运行，该施工工艺在国内同类水利工程中也极为罕见。 据介绍，目前，温潮减河工程河道开挖与堤防填筑进度均已过半；7座规划水闸中已有5座完成主体结构施工；20座桥梁已有17座开工建设，桥梁整体施工进度接近60%。临近汛期，北京市水务建设管理事务中心已提前编制温潮减河工程度汛方案，聚焦水闸这一防洪调度、生态补水的核心设施，加速推进闸门金属结构安装与调试。 记者了解到，温潮减河工程计划于2027年汛前具备通水条件，2027年底全面完工。工程投用后可通过科学防洪调度，将温榆河逾额洪水分泄至潮白河，缓解北运河行洪压力，全面提升流域防洪标准；同时为小中河、潮白河补充生态用水，改善流域水生态环境。工程还将依托河湖资源优化空间布局，打造集防洪、生态、景观、休闲于一体的综合性生态河道。堤顶路将与慢行系统相融合，在河道两侧建设可供骑行、漫步的休闲绿道，形成总长约32公里的滨水慢行系统，推动河湖空间开放共享。