据韩联社等韩媒报道，韩军消息人士24日透露，关于据称驻韩美军在黄海训练时与中方战机对峙一事，驻韩美军司令泽维尔·布伦森向韩军方面表示道歉。针对这一条消息，驻韩美军和韩国国防部给出了不同的说法。 据韩联社报道，布伦森日前向韩军对驻韩美军于本月18日至19日在黄海上空进行训练时所引发的事件表示道歉。驻韩美军当时进行大规模单独训练，过程中F-16战机进入韩国防空识别区与中国防空识别区之间、双方识别区未重叠的区域。随着驻韩美军战机接近中国防识区，中方也出动战机，导致双方一度对峙。 报道称，韩国国防部主座安圭伯19日接受相关汇报后，向布伦森打电话表示抗议，谴责驻韩美军在未与韩方切实共享训练相关内容的情况下，在半岛周边进行训练导致紧张局势加剧。就此，布伦森表示道歉，并于19日提前叫停原定于本月21日结束的上述训练。 《韩民族日报》称，针对这条消息，驻韩美军和韩国国防部给出了不同的说法。韩国国防部发言人在24日上午的新闻发布会上表示，关于布伦森是否向韩军方面表示道歉，“通话内容不便公开”。但她补充说，“据了解，相关报道内容在一定程度上属实。” 报道称，韩国国防部发言人的回应暗示驻韩美军对韩军方进行了道歉。然而，驻韩美军24日深夜发声明称，“我们不为保持战备状态而道歉。”驻韩美军还声称，“选择性披露高级领导人之间的私人谈话，无论其内容是否准确，都无助于实现我们共同的安全目标。” 值得注意的是，《韩民族日报》称，驻韩美军并未在其官方网站上发布该声明。当该报记者向驻韩美军询问其立场时，驻韩美军称，“我们对此次训练没有单独的立场，但我们针对布伦森与韩方通话的报道已有回应。”报道称，驻韩美军采取低调应对的方式，向记者单独发送相关资料，避免问题恶化。 针对韩媒报道的此次对峙，《环球时报》记者20日从消息人士处获悉，近日，美军组织军机赴黄海我当面空域活动。中国人民解放军依法依规组织海空兵力全程跟监警戒、有效应对处置。军事问题专家宋忠平对《环球时报》记者表示，从中韩两方的消息可以看出，驻韩美军此次活动的地域在黄海海域，这里有中韩分别划设的防空识别区，此前驻韩美军很少在此举行军事活动，而此次活动的针对性也很明显。“一直以来，美国把韩国的防空识别区视为自己的地盘，其在该区域进行军事行动旨在模拟拦截其他国家飞行器进入该区域。但美军若将防御转换为攻击，企图擅闯中国防空识别区，性质就不同了。” 就在全国人民喜迎马年春节之际，大年初二当天，我军组织海空兵力在黄海空域对驻韩美军十余架F-16战机全程跟监警戒。相比事件本身，此事背后反映出的美国空军驻韩兵力运用模式的改变，以及美韩关系的微妙变化更值得关注。与此同时，一款外观独特的新型舰炮在综合试验舰上亮相，让军迷们对人民海军大口径舰炮的未来有了更多期待。 韩联社2月20日上午援引韩军多名消息人士的话报道称，驻韩美军18日从韩国京畿道平泽市的乌山基地出动10余架F-16战机，机动至黄海公海上空，接近韩国防空识别区与中国防空识别区之间重叠区域。随着美军战机接近中国防空识别区，中方亦出动战机，导致双方一度对峙，但均未进入对方防空识别区。当天中午《环球时报》报道，根据消息人士透露，近日，美军组织军机赴黄海我当面空域活动。中国人民解放军依法依规组织海空兵力全程跟监警戒、有效应对处置。 1981年驻韩美军换装首批F-16，随后韩国空军也开始换装F-16/KF-16，使F-16成为我海空力量在黄海方向最主要的假想敌机型。到2024年，美国空军驻韩部队（第7航空队，总部驻乌山）下辖两个战斗机联队，分别是驻群山的第8战斗机联队（下属第35和第80战斗机中队），以及驻乌山的第51战斗机联队（下属第25和第36战斗机中队），共计3个中队的F-16、1个中队的A-10。根据对“现实威胁”的评估，以及自身机队日渐老旧的情况，第7航空队从2023年开始，持续进行兵力调整部署。 首先，对其中大约40架F-16C/D Block 40（1990年之后生产）分批进行升级，在完成延寿的同时更换APG-83有源相控阵雷达，其作战性能与台伪空军的F-16AM/BM大致相当，但机载武器和配套保障更全面。其次，出于群山基地设施偏老旧，且濒临黄海、战时更易受到多种手段打击的考虑，从2024年开始，第7航空队将群山基地升级后的F-16分批转场到乌山基地，使得第36战斗机中队的飞机数量从22架增加到31架，美军称之为“超等中队”。 2025年9月，第25战斗机中队的24架A-10攻击机全部转场离开乌山，结束了“疣猪”在朝鲜半岛的43年服役历程。与此同时，将驻日美军三泽基地的22架较新的F-16C/D Block 50分批移交乌山基地，这些飞机同样经过了升级，与群山基地11月转场到乌山的第35战斗机中队F-16合编为第二个“超等中队”。这样一来，群山基地将只保留少量未升级的F-16，维持第8战斗机联队及第80战斗机中队的架子，为美军其他部队战时转场部署，或未来换装新型战机做准备。 伴随着战机的转场，群山和乌山基地的管理问题似乎也开始“传染”：1月26日，群山基地的一个储油罐发生泄漏，导致多达11000加仑（约41640升，足以加满10架F-16C的机内油箱）航空燃油损失。仅仅10天后，2月5日，乌山基地也发生了一起类似事故，第51战斗机联队负责人对韩国媒体表示，回收了其中230加仑（约870升）燃油，但并未公布燃油泄漏总量。 这两起事故很可能与第7航空队2026年训练强度的陡然提高有直接关系。根据美军“军八股”，1月下旬，乌山基地进行发动机不关车情况下用5-7分钟完成“热加油”的普及训练，全基地具备“热加油”资质的人员从2人提升到24人以上；为了提升工作节奏，该基地测验考试直接从基地储油罐使用加油栓为飞机供油，而非传统上使用油罐车转运。从储油罐和加油栓等硬件的规格，到两个基地人员训练素质，能否适应这种原本并未考虑过的高强度作业模式，实际上并无准数。 但对于志在打造两个样板基地的——乌山基地2个各31架F-16的“超等中队”，群山基地1个架子中队+韩国空军1个满编中队（第111中队）——第7航空队来说，尽可能提高现有机队的出动规模的确非常关键。正如第7航空队一名首席军士长帕森斯在接受采访时所说，“随着2027年的临近，充分发挥现有性能卓越战机的作用，比等待新型战机更为重要”。 因此，即使两起油罐事故还没有官宣原因，美太平洋空军及印太司令部仍然不断给第7航空队“上强度”，这就有了大年初二的十多架F-16“黄海开训”活动。从韩国报道来看，美机活动区域位于北部战区空军与东部战区空军防区交界处，主要一线值班力量是三支分别装备歼-10C、歼-11B和歼-16的部队，但歼-20的驻地离此也并不遥远，包括特种机部队、舰载战斗机部队在内的其他海空兵力同样非常充足。 此次“上强度”引发的中美军机对峙，由韩联社援引韩军内部人士率先披露内情，特别是“美军没向韩军通知飞行计划靠近中国防空识别区”中不加掩饰的“怨念”，很可能与驻韩美军近期另一项不留情面的举措正式生效有关：从2月12日开始，乌山基地最后一个由韩军和美军共同管理的出入口完全由美军接管。 乌山基地共有3个出入口，美韩共管的出入口靠近基地内的韩国空军作战司令部和防空管制司令部，原则上持有韩国公务人员证件即可从此进出。但根据《驻韩美军地位协定》，韩国公务机关对驻韩美军基地内的韩军进行突击检查时，必须提前2-3天通知美军基地负责人，才可凭其证件进入。例如2019年2月，群山基地韩国空军1架KF-16坠毁时，韩国空军事故调查组手持韩国空军参谋总长的书面批准，也无法在当天进入群山基地，直到两天后才被放行。 但在去年7月21日，韩国“内乱特检组”以调查“韩军无人机部队擅自挑衅平壤”为理由，未提前通知美军，就从共管出入口进入乌山基地对防空管制司令部下属部队人员及设施进行了扣押搜查。此事引发驻韩美军副司令艾佛森中将抗议，认为此事违反了《驻韩美军地位协定》中规定“美国可采取一切必要措施管理驻韩美军基地”的条款，要求韩国外交部就此说明道歉，但韩国至今未做出回应。 以此次完全接管所有出入口为标志，驻韩美军基地“国中之国”的地位进一步强化：从今年开始，下到每年前往乌山基地完成预备役部队动员训练的普通百姓，上到平时在基地办公的韩国空军作战司令部和防空管制司令部中将司令官们，其个人信息都将被移交给美军进行身份验证，并在美军计算机系统中登记和管理，获得美军单独颁发的通行证才能进入乌山基地。 按照惯例，美军海外基地大门修筑风格普遍“融入当地文化环境”，在乌山基地大门完全归美军管理之后，这种“文化融合”就显得颇有些讽刺性了 这一系列“后爹味十足”的举动，不可避免地导致乌山基地内美韩两军关系出现了一些微妙的变化，在韩国关于此次中美军机对峙事件的报道中也提及，美第7航空队近期虽然仍向韩军通报日常演训计划，但内容与细节越来越少；而堪称自作自受的是，美军将这一做法理直气壮地与此前韩国媒体渲染的所谓“韩军内部充斥中国间谍”挂钩，又让韩国有苦难言。 对于标榜比尹锡悦政府更在意公民权力和主权独立的李在明政府来说，驻韩美军以“挟私报复”的姿态对韩国公民个人信息的强行获取，减少与韩军的信息共享，不仅严重违反韩国法律与美韩相关协定，更是不加掩饰地表达了对李在明政府的“霸凌”态度。而从安排韩联社“隔空喊话”的爆料方式来看，不难看出李在明既想在我国面前将此次事态与韩国撇清关系，又不想过分刺激美国的两难局面。 而在我军面前，美军仅靠第7航空队就想“霸凌”黄海上空则纯属做梦，其F-16经过升级后虽的确仍有一战之力，但已远非上世纪90年代那个难以战胜的强敌。如今黄海周边我军航空兵部队全面换型升级，即使是与乌山基地直线距离最近（395千米）的北部战区空军航空兵某旅“红旗劲旅”，也正在从歼-7E换装歼-11系列战机，并开始执行黄海上空驱逐美加军机任务。既然两个刚编好的“F-16超等中队”短期内无法换装，乌山基地还是先研究研究储油罐到底怎么个事儿吧。